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美在建驱逐舰在船厂被撞 入列时间或被延迟

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美国《大众机械》网站发表了凯尔·沟上的题为《是什么导致美国军方事故大幅度增加》的报道,认为海上和空中碰撞事故频发表明美军负担过重。

4月2日报道
据美国海军学会新闻网3月30日报道称,一艘在建阿利·伯克级驱逐舰在船厂被驳船撞坏,当时这艘军舰停在位于美国密西西比州的英格尔斯造船厂。

参考消息网10月29日报道
美国《海军时报》网站10月21日报道称,美国海军第85直升机海上作战中队的两架HH-60H“海鹰”直升机近日在日本嘉手纳空军基地的一处匝道上滑行时发生了相撞。这是海军“海鹰”直升机在本日历年度内发生的至少第二次严重事故。

12月6日,一架美国海军陆战队的F/A-18D(双座型)“大黄蜂”战斗攻击机与一架KC-130空中加油机在日本沿海附近演练夜间空中加油时意外相撞,2架军机全部坠海。“大黄蜂”战机上2名飞行员被搜救人员找到,但其中1人不幸丧生死亡。截至这篇报道发稿时,美军和日本自卫队仍在搜寻加油机上的另外5名失踪机组人员(12月11日美国海军陆战队宣布5名失踪军人死亡并停止搜救——本网注)。

美媒称,被撞的美国军舰是舷号为DDG-119的阿利·伯克级驱逐舰“德尔波特·布莱克”号。根据亨廷顿英格尔斯工业公司发布的声明,当一艘驳船给该舰输送电力时,排水量约6万吨的挪威“鹰”号重型半潜运输船运载一座浮动船坞进入船厂。在两船靠近时,“鹰”号撞到了“德尔波特·布莱克”号和旁边的驳船。

截至21日仍然无法得到关于这起发生在10月9日的相撞事故的细节。海军航空兵部队发言人罗恩·弗兰德斯中校说,确定破坏范围及损失程度的调查正在进行当中。他说,碰撞事件中无人受伤。

报道称,自2013年以来,美军经历了一系列空中和海上事故,与坠机相关的占到近4成。从西太平洋上,美海军伯克级驱逐舰与商船相撞,陆战队“鹞”式短垂战机在吉布提坠毁,过去几个月里发生了数起广受关注的事故,其中多起涉及伤亡。至少一项调查报告指出了事故上升与国防预算削减相关联。

这次堪称“飞来横祸”的撞击导致“德尔波特·布莱克”号的舰体遭到破坏并轻微漏水,舰上官兵也有人在事故中受伤。据船厂发言人向美媒透露,目前他们正在对军舰受损情况进行评估并予以修复。

就在这起事故发生不到3个月前,第85直升机海上战斗中队的一名机组人员7月30日在圣迭戈附近北岛海军航空站的一起油箱事故中丧生。

美国《军队时报》进行的一项调查表明,2013年到2017年间,涉及有人驾驶军用飞机的事故上升了近40%,133人在事故中遇难。最近发生的一起事故中,在肯塔基州坎贝尔堡,一架AH-64E“阿帕奇卫士”攻击直升机坠毁,2名飞行员丧生。

美国海上系统司令部发言人称,目前“德尔波特·布莱克”号状态稳定,事故未对人员和舰体造成“重大伤害”。

在一架“海鹰”直升机重达1500磅的备用燃料箱从机身上脱落并撞到了一名直升机机组人员和另一名水兵后,直升机机组人员、上等兵乔纳森·理查德·克莱门特不治身亡。

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美媒指出,“德尔波特·布莱克”号属于阿利·伯克级驱逐舰Flight
IIA型,于2017年9月下水,计划在今年投入使用。这次事故可能导致该舰具有实际作战能力的时间被推迟。

这起事故发生在所谓的“热坑热座”训练期间,即机组人员在不关闭引擎的情况下离开直升机。在这样的训练中,水手们将迅速给直升机加油,对直升机进行检查,更换飞行员或其他人员,并尽可能迅速让直升机地再次起飞。另一名水兵受到了当时海军官员所谓的“轻伤”。这起致命事件的调查仍在进行中。

资料图片:美陆战队KC-130加油机为F/A-18战机空中加油。(图片来源于网络)

与“德尔波特·布莱克”号发生撞击的“鹰”号重型半潜运输船是目前世界上最大的半潜运输船之一,由一家挪威公司运营。由于排水量与美军舰差异巨大,此次事故对这艘在建军舰造成的损伤恐怕无法短时间内被修复。

第85直升机海上战斗中队的这两起事故都被列为“A级”事故,此类事故指存在人员死亡、永久性伤残或飞行器受到损失超过200万美元的破坏。

美国《大众机械》网站12月7日发表了凯尔·沟上的题为《是什么导致美国军方事故大幅度增加》的报道,认为海上和空中碰撞事故频发表明美军负担过重。

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12月6日,一架美国海军陆战队的F/A-18D(双座型)“大黄蜂”战斗攻击机与一架KC-130空中加油机在日本沿海附近演练夜间空中加油时意外相撞,2架军机全部坠海。“大黄蜂”战机上2名飞行员被搜救人员找到,但其中1人不幸丧生死亡。截至这篇报道发稿时,美军和日本自卫队仍在搜寻加油机上的另外5名失踪机组人员(12月11日美国海军陆战队宣布5名失踪军人死亡并停止搜救——本网注)。

资料图片:图为“鹰”号半潜船正靠近美军“德尔波特·布莱克”号驱逐舰。(美国海军学会新闻网)

报道称,自2013年以来,美军经历了一系列空中和海上事故,与坠机相关的占到近4成。从西太平洋上,美海军伯克级驱逐舰与商船相撞,陆战队“鹞”式短垂战机在吉布提坠毁,过去几个月里发生了数起广受关注的事故,其中多起涉及伤亡。至少一项调查报告指出了事故上升与国防预算削减相关联。

太尴尬!美2艘伯克级撞船后海上相遇

美国《军队时报》进行的一项调查表明,2013年到2017年间,涉及有人驾驶军用飞机的事故上升了近40%,133人在事故中遇难。最近发生的一起事故中,在肯塔基州坎贝尔堡,一架AH-64E“阿帕奇卫士”攻击直升机坠毁,2名飞行员丧生。

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12月5日,在日本横须贺海军基地外出现了难得一见的场面:美海军两艘同因撞船而“残废”的伯克级驱逐舰分别坐着半潜船在海上相遇。

资料图片:因撞船事故受重创的美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰。(图片来源于网络)

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报道指出,美军将事故分为A、B、C三级。“C”级事故涉及5万到50万美元的损失,相关军事人员轻伤。“B”级事故涉及50万到200万美元的损失,造成一人永久或部分残疾,或致3人轻伤。“A”级事故涉及200万美元以上的损失、军机损毁和一人永久残疾或死亡。《军队时报》的数据库囊括了从2010年美国陆军一架直升机在波多黎各坠毁,到2017年一架C-17A“环球霸王”运输机上一个起落架被压坏的所有事故。其中,波多黎各的那次坠机事故造成6名美陆军士兵丧生及一架UH-72“拉科塔”直升机损毁。

两艘“搭乘”半潜船相逢的分别是美海军“麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号驱逐舰,仿佛两个乘坐担架的病友在探讨着病情,令人感觉尴尬不已。

尽管《军队时报》的调查没有包括海军的海上事故,美国海军也经历了自近代以来前所未有的一连串事故。2017年3起涉及美国海军水面舰船的事故导致2艘导弹驱逐舰和一艘巡洋舰(暂时)退出服役,17名水兵死亡,8人受伤。

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报道称,2011年的预算控制法案引发了2013年自动国防开支削减。由于那次削减,国防开支遭到全面减少。虽然这里很难理清因果关系,但证据无疑表明,那次削减造成了越来越多未曾料到的危险事故。削减军购导致装备老化,而服役期长的军机更难维护。减少维护则使军机更有可能不适合飞行,并增加出现未确诊的可能引发故障的几率。而减少训练,会使军机和舰艇人员在他们的工作中,尤其是在遇到意外情况时效率低下。

其中一艘还专门调整角度“探望”病友。

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图为外国军迷拍摄的两舰合影图。

第5撞!美海军第七舰队又一驱逐舰发生撞船事故

11月20日报道
“今日俄罗斯”电视台网站11月18日报道称,一艘美国海军驱逐舰在日本东海岸的相模湾与一艘日本拖船相撞,这是太平洋舰队今年第5次发生此类事故。

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