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日本F-35A“首摔”引发震动:飞行员事发前曾说“训练停止”

F-35A坠毁后,日本与美国爆发“甩锅大战”!

不久前,日本防卫省公布了对F-35A坠机事件的初步调查结果,认为飞行员陷入失去平衡感的所谓“空间迷向”状态的可能性较高,飞机本身发生异常的可能性极低。

摘要:日本F-35A“首摔”引发震动
飞行员事发前曾说“训练停止”参考消息网4月11日报道。法新社4月9日报道称,一名日本防卫省女发言人说,该机在9日晚上7点30分左右消失,飞机当时位于日本三泽以东约135公里处

执笔: 胡一刀&陈小刀

4月9日晚7点左右,日本航空自卫队的一架F-35A与另外3架同型战机从青森市三泽基地起飞,进行四机夜间编队飞行训练,起飞30分钟后这架F-35A坠毁在三泽基地以东135公里1500米深的太平洋中。

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全球建造量最大的第五代战机F-35A,首次坠毁!

飞行事故的调查一般是要从搜救飞行员,搜寻飞机残骸特别是飞行记录仪即所谓的“黑匣子”开始的,以获得飞机高度、速度、姿态、加速度等详细飞行数据,找到导致飞机坠毁的直接证据。日本对这起F-35A飞行事故的调查也同样如此。

参考消息网4月11日报道
外媒称,日本防卫省宣布一架该国F-35A隐身战斗机9日晚间在太平洋上空进行演练时从雷达上消失,机上有一名飞行员。

从昨天晚上开始,这个新闻基本上席卷了所有国际媒体的头条。但是,关于日本航空自卫队这架为什么会坠毁?坠毁的真正致命因素是什么?这一系列问题成了事故发生后,人们关注的第二波热点。

这架F-35A坠毁后,日美立即展开了紧锣密鼓的联合搜救,一直到5月初才获得较大进展。日本防卫相在5月7日的新闻发布会上说,经过日本自卫队和美国军队的通力合作,已在日本航空自卫队三泽基地东面约135公里处,打捞出了失事F-35战斗机的飞行记录仪的一些零件,但由于这些零件在坠海时遭到严重损毁,加上海水浸泡侵蚀,导致其储存功能已经失效,无法导出数据。特别是记录仪中最重要的飞行数据储存器并未找到。

晚间训练突然消失

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至此,能够用于分析这架F-35A坠毁原因的直接证据尚未获得,但还有一些旁证。

法新社4月9日报道称,一名日本防卫省女发言人说,该机在9日晚上7点30分左右消失,飞机当时位于日本三泽以东约135公里处。该战斗机从三泽空军基地起飞后约30分钟后失联,同时起飞的还有另外3架同型机。

而在F-35A目前最大的买家——日本,与F-35战机设计生产方——美国,这两个经常没事“秀亲密”的盟友之间,一场激烈的甩锅大战已经打响。

F-35A上装有机间数据链,编队的F-35之间可以共享对方信息;空空和空地经常进行无线电通话,地面指挥和编队的其他飞行员有大量的通话记忆;地面导航雷达在这架F-35A进入超低空飞行之前还不间断探测记录其飞行轨迹。这些也都是分析这架F-35A坠毁原因的关键证据。日方在未找到飞行记录仪数据记录部分的情况下,就是根据以上信息作出的初步判断。

防卫相岩屋毅对记者说:“首先我们将尽一切力量组织搜救行动。然后将尽最大努力调查原因。”他补充称该国其余12架F-35A暂时停飞。

日本网友纷纷表示很愤懑……

但有几种情况还不能完全排除,其中,这架F-35A的供氧系统是否出了问题应重点考虑。2017年,美军的F-35A发生了多起供氧系统问题,导致飞行员在飞行中出现缺氧症状而使飞机迫降。虽然美国空军之后成立了一个调查小组,但最终也没有结果。美军战机因供氧系统失效,在过去10年间导致4名飞行员死亡。

一名防卫省发言人说,飞行员的情况尚不明确。这名发言人说:“已经派共计8架飞机前往出事地点,但我们没有收到任何有关战斗机的信息。我们将彻夜继续开展搜索和救援行动。”他还表示,日本海上自卫队和海上保安厅分别派出舰艇执行救援任务。

由于航空军事技术发展迅速,而且航空制造又是一个非常复杂和高难度的活,所以面对空中战机更新换代的需要,很多国家虽然都想拥有具备隐形技术、空中机动能力更强的第五代战斗机,但毕竟不是每个国家都有这个“金刚钻”。

此次日本坠毁的F-35A战斗机会不会是出现了供氧系统问题?从现象上看有这种可能,因为飞行员一旦缺氧就会很快失去知觉,而这架F-35A飞行员在失事前就说了一句话“训练中止”,没有任何试图弹射逃生的迹象。虽然F-35缺氧问题似乎和飞行高度有关,美军在飞行实践中感觉飞行高度在7200米以下F-35不会出现供氧系统失效的问题,同时还有应急供氧设备,但飞行中的不确定因素很多。

日本部署F-35A战斗机,用来替换老旧的F-4战斗机。据共同社报道,日本3月刚刚在三泽空军基地组建了该国首个F-35A隐身战斗机中队。

最早拥有五代机的当然是美国,当年F-22“猛禽”战斗机横空出世的时候,各国只有羡慕的份儿。那些想买的美国盟友国家也就仅限于想一想,因为一方面美国说这是“非卖品”,另一方面也是因为价格太高,各国也心疼割肉。

飞行记录仪是专门为研判飞行事故而研发,强度很高,不容易碎裂。但从发现的坠毁战机的机翼、发动机碎片和黑匣子的一部分来看,这架F-35A几乎是以垂直下降的方式、以相当大的冲击力撞击海面,而导致机体四分五裂。这也似乎表明,飞行员已处于毫无意识的状态。

失事战机三菱组装

之后,明知不可能通过“买”能过得五代机的中国、俄罗斯,只能靠自己的技术实力,逐渐发展出了自己的五代机。

还有一种情况,那就是这架F-35A的导航系统是否出了问题,如地平指示系统、高度指示系统。当时这架F-35A是为避免接近相邻的美军飞机,按照空管人员的指示做出了降低飞行高度的动作,如果飞行员不能正确读到导航数据,也会出现飞机飞抵海面飞行员才发现而无法挽救的情况。

日本航空自卫队发言人表示,飞行员目前仍下落不明。

日本、韩国这样的国家,一开始也想通过本国建造的方式发展五代机,但是做了几年后发现,这东西实在不好弄,研发还要投入大笔的经费,最后导致这些国家的五代机项目都处于拖延或者搁置的状态。

这起F-35A坠毁事故的发生,对日本借组装F-35来提高自身研发战斗机能力的野心打击不小。2012年日本确定购买总计42架F-35A,除最初的1~4号4架飞机由美国原装,其余38架将由日本在国内组装。坠毁的这架F-35A正是5号机,也就是日本自己组装的首架F-35A。2018年12月,日本决定再增购包括F-35A和F-35B在内一共105架F-35战机,如果按设想,这批F-35在由日本组装的基础上,再进行一些零部件的国产化,对于日本提升战斗机研发水平会有很大好处。没想到很快就发生了这样的坠机事故。

报道称,日本政府计划购买大批F-35隐身战斗机,以实现其空中防御的现代化。

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按理说,组装的应该比原装的便宜,可日本组装的F-35却不是。日本第一批42架F-35A从2016年11月28日开始装备,1~4号4架F-35A均为美国原装,单价约96亿日元。而从5号机以后的38架日本组装的F-35A,因受日本国内组装条件和日元贬值的影响,单价却上涨到130亿至180亿日元,这让日本的军费预算难以承受。所以,日本自卫队将2019年度和2020年度采购的最后8架F-35A由组装改为了从美国直接购入整机。不但如此,对于增购的105架F-35,日本自卫队也拟一律原装进口,这让三菱重工、三菱电机和IHI三家日本组装公司心有不甘。

洛马公司在一份声明中说,它将根据需要随时为空自提供支持。五角大楼称正在密切关注这一情况。

就在这时,美国于拿出了F-35战斗机方案,在盟友国家中宣布大家可以“众筹”,只要出钱就能获得先进的五代战机,而且价格比F-22便宜不少。于是,不少国家心动了,纷纷掏腰包参与众筹。

坠毁的这架F-35A正是5号机,是日本按照美日协定由日本制造,更让三菱重工、三菱电机和IHI三家公司继续组装F-35的美梦难以为继,也将严重打击“日本制造”的信心。

报道指出,这将会是F-35自开始飞行以来的第2次坠机事故,也是F-35A的首次坠机。2018年9月,美军一架短距垂直起降型的F-35B战斗机在位于南卡罗来纳州的海军陆战队博福特航空站附近坠毁,当时曾导致该型机被临时停飞。洛马公司还生产海军舰载型的F-35C。

当时,日本是最积极的国家之一。

事故刚一发生,美国媒体很快就报道说,这架坠毁的F-35A是日本自己组装生产的。潜台词是,F-35A坠毁是因为日本制造带来的,事实似乎也给了美国人口实。坠毁的F-35A曾在2017年6月和2018年8月两次出现故障,导致紧急降落。

日本引进的大多数F-35战机的散件将由洛马公司运往日本,并由三菱重工业公司在名古屋附近的一家工厂组装。每架飞机的花费约为1亿美元,稍高于购买一架完全组装好的飞机的费用。本次失事的F-35A就是在日本组装的首架该型机。

2018年底,日本内阁会议通过的《防卫计划大纲》和《中期防卫力整备计划》决定大量采购F-35A及衍生机型F-35B。日本政府决定未来部署共105架F-35A战机。按照2018年度的合同,每架购买价格约为116亿日元。

此前也有媒体曝出,日本生产F-35零部件的工厂存在严重的管理问题,导致生产的零部件存在许多安全隐患。所以这架F-35A坠毁事故一发生,就有日本政界人士质疑:F-35A在美国并未发生事故,是不是日本的作业有问题?

日防卫省深感不安

除此之外,日本还打算可以垂直起降的F-35B战机,让自己的直升机航母变成真正的富有攻击作战能力的航母。

不仅如此,这起F-35A坠毁事故的发生,也将严重打击日本一直图谋自主研发下一代战斗F-3的梦想。日本目前正致力于研发国产第五代战斗机F-3,其雷达、发动机等关键部件正在研发中,计划于2030年开始取代F-2战斗机。对于F-3的研发,日本一直是愿望强烈而信心不足。为研发F-3,日本此前还专门研发过一款技术验证机“心神”,尽管日本政府、自卫队、工业界对其倾注了大量心血,但“心神”却只试飞了35次,就草草结束了验证工作。这使日本国内更加怀疑自主研发F-3的能力。这次这架F-35A的坠毁,无疑也会进一步让日本国内对自研F-3的能力产生更深的疑虑。

另据日本TBS电视台网站4月10日报道称,坠落的F-35A是空自视为新一代主力战机的飞机。这次事故是否会给日本的防卫政策造成影响呢?

防卫省计划配备总计147架F-35,把A型作为老化的F-4战机的后续机型,F-15战机中难以改装的99架则将更换为A型或B型。

这起F-35A坠毁事故的发生,也将给F-35今后的销售蒙上一层阴影。实际上,各国空军发生坠机事件并不奇怪,尤其是对一种存在很多已知和未知技术缺陷的新型飞机。但F-35却不同,自诞生之日起它就“疾病”缠身,至今仍然处于边列装边完善的状态。

防卫省将搜救生命作为最优先事项,这是世界上首次发生F-35A战机坠落事故,引发广泛震动。

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2018年9月28日,美国海军陆战队的一架F-35B因燃油管问题而坠毁。F-35C更是在2017年的105次弹射起飞测试中,有92次都因起落架支柱震动,而导致飞行员感到中等到严重的疼痛。至今,F-35至少还存在17类可能会造成机组人员伤亡、军机坠毁的重大缺陷。

这次坠落的F-35A是最新锐隐身战机,所隶属的飞行队是今年3月新组成的编队。日本政府2018年12月决定,将单价为100亿(约为9016万美元)至150亿日元(约为1.35亿美元)的F-35的采购数量由起初计划的42架增至将来的147架。日本大规模采购F-35的背景在于,特朗普总统要求日本进口防卫装备。

从这个数量看,日本是F-35战机除了美国之外,数一数二的海外买家。而且,由于中国歼-20的部署,一心对标中国的日本也是F-35战机部署速度最快的海外国家。

为了研发F-35战斗机,美国及其盟友耗费巨资,大量的F-16、F-18等战斗机指望着由F-35来替换。目前全球已有13个国家宣布采购F-35,美国政府还计划将F-35进一步推销到希腊、波兰等国,这起F-35A坠毁事故也会导致相关国家对F-35质量问题的疑虑再次上升。

防卫相岩屋毅表示,将与美国联合查明事故原因,弄清楚究竟是人为因素还是战机自身问题。

F-35A于2018年1月首次部署在三泽基地。之后还不时有新机加入,今年3月刚刚以12架战机与80人的规模新设了飞行队。截至9日,该基地部署了13架F-35A。

张文昌 来源:中国青年报

此外据日本《每日新闻》网站4月10日报道,据悉,驾驶失联F-35A的三等空佐在事故发生前用无线通话器说了一句“训练停止”。截至10日上午并未发现飞行员紧急跳伞逃生的迹象,很有可能出现了突发性事故。最新型的飞机坠毁,对防卫省产生很大冲击。

但是,一场突如其来的坠机让日本人杯具了。现有部署F-35A战机已经宣布停飞了,那接下来还是否引进F-35A战机?掏出去大把的钞票,买回来安全上有隐患的飞机,这个亏吃的有点大啊。

日本防卫相岩屋毅10日上午在防卫省对媒体表示:“给当地居民造成很大不安,深表歉意。”不过,关于此次坠机是否会影响今后的采购计划,他只表示“首先是要查明事故原因”。

所以,当媒体追问这个问题时,防卫省一名干部神情僵硬地说:“能否像迄今一样推进采购安全性存疑的战机?不开展事故调查,就什么都不能说。”

报道称,航空自卫队的F-35A是从2018年1月开始部署的,三泽基地3月26日成立首个飞行队,开始了正式训练。此次坠毁的飞机由拥有3200小时飞行经历的资深飞行员驾驶,但他驾驶F-35的时间仅有60小时左右。当时他驾驶的飞机正与另外3架飞机一起进行战斗训练,不过视野较差的夜间训练通常难度较高。

关于日本航空自卫队这架F-35A战机坠毁的原因,中国网友的答案是:局座的预言。

F-35A具有难以被雷达捕捉的隐身性能,但据认为,此次训练中机体位置信号自动发射装置在工作。最后的信号发出后,飞机就从雷达上消失,很可能在飞行员确认异常之后很快就发生了坠机。一同训练的另外3架飞机距离失事飞机较远,没有目击它坠落的瞬间。

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