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美军靶场惊现S300 秘购窥视中俄防空秘密

美军靶场惊现S300 秘密渠道购买窥视中俄防空秘密

防空旅昼夜演练红旗16冲破暗夜

据央广网报道,近日,我国陆军第79集团军某防空旅接收了新一批红旗-16B防空导弹系统,这意味着陆军野战以及要地防空能力将得到大幅提升。不过,与欧美以及俄罗斯陆军防空导弹系统的最新发展情况相比,我国陆军防空导弹部队的现代化依然还有一些可以进一步增强的空间。

增加单辆发射车的备弹量

我国红旗-16系列防空导弹系统从最初的基本型发展到A型和B型,导弹性能和总体作战实力不断提升。不过,单辆发射车的备弹量还是保持在6枚导弹这一水平。如果我们盘点欧美以及俄罗斯陆军最新研发装备的防空导弹系统,就会发现单辆发射车的备弹量都在6枚以上,基本上都是从8枚导弹起步,最多可以达到12枚。

比如,俄罗斯研发装备的新一代S-350防空导弹系统,其50P6发射车就装备了多达12枚9M96E/E2导弹。如果装备外形尺寸更小的9M100导弹,则每辆50P6发射车的备弹量更是高达惊人的48枚。此外,俄罗斯“山毛榉”防空导弹家族的新成员——“山毛榉”M3/“维京”也大幅提升了发射车的备弹量。其最新的9A316E发射车的备弹量同样为12枚,而装备照射雷达的9A317E发射车也能带弹6枚。

俄罗斯S-350防空导弹系统

除了俄罗斯,欧洲国家研制的新一代防空导弹系统也呈现出增加备弹量的趋势。比如,法国陆军最新装备的“紫菀”-30
SAMP/T和德国研制的IRIS-T SL防空导弹系统,发射车的备弹量都达到了8枚。

增加单辆发射车备弹量的好处不言而喻,除了可以提高整个防空导弹系统持续作战时间以及对付饱和攻击能力之外,还能够在一定程度上减少对供弹车的依赖,降低后勤保障的压力。如果是在相同备弹数量的情况下,所需发射车的数量也可以更少。

不过,想要大幅增加单辆发射车的备弹量,也有很多限制条件。比如,发射车的底盘应当选用4轴重型越野卡车底盘,而不是红旗-16防空导弹系统发射车目前所使用的3轴卡车底盘。S-350防空导弹系统的50P6发射车采用的,就是布良斯克车辆厂研制的BAZ-6909系列4轴重型卡车底盘。这一底盘也曾经用于部分S-400以及S-300PMU2防空导弹系统。而法国陆军“紫菀”-30
SAMP/T防空导弹系统发射车所采用的,也是雷诺公司生产的Kerax系列4轴重型卡车底盘。

另外,导弹在改进中也要尽可能实现小型化和轻型化。比如,俄罗斯“山毛榉”M3防空导弹系统的两型发射车之所以能够在沿用原有底盘的情况下,将备弹量提升至原来的1.5倍乃至2倍,就在于其采用了新一代9M317M导弹。该型导弹不仅外形尺寸和重量比原来的9M38和9M317更小,而且性能也有了显著提升,最大射程增加至70公里,最大射高增加至35公里,充分体现了俄罗斯军工企业在防空导弹系统领域的强大研发实力。

除了导弹本身的改进,发射装置也要实现更加紧凑的组合设计。在这一方面,欧洲“紫菀”-30
SAMP/T和IRIS-T
SL两型防空导弹系统就采用了发射箱而非发射筒。我们知道,在弹径以及弹翼翼展一定的情况下,发射箱所占空间和体积要比发射筒小得多。但是,发射箱的设计以及制造工艺要求比发射筒高得多,尤其是发射时要承受燃气的冲击,转角处的应力集中很容易导致箱体破裂受损。此外,我国红旗-16防空导弹系统采用冷发射,发射筒要承受的冲击力还要更强。而欧洲“紫菀”-30
SAMP/T和IRIS-T
SL两型防空导弹系统采用热发射,虽然需要增加对导弹尾焰的防护措施,发射箱承受的冲击力则相对更小。

从以上几方面的比较结果来看,笔者认为,我国红旗-16防空导弹系统未来的发展方向已经很明确,那就是换装承载能力更强的4轴重型越野卡车底盘,在保证目前性能的前提下进一步减小导弹尺寸和重量,同时改为发射箱热发射模式,这样也有利于减少行军作战的转换时间。

中近程防空导弹系统一体化

增加发射车备弹量只是当今先进防空导弹系统的发展方向之一,还有一个很明显的趋势,那就是中近程防空导弹系统一体化设计。比如,前文所述的俄罗斯S-350防空导弹系统就可以装备、发射3种不同射程的导弹,分别是最大射程120公里的9M96E2、最大射程60公里的9M96E以及最大射程10公里的9M100。这样,只需一套S-350防空导弹系统,就可以涵盖从最近1公里到最远120公里的射程范围。而且,3种不同射程的导弹之间也会形成相互重叠的杀伤区。同样,德国IRIS-T
SL防空导弹系统也配备了两型导弹,分别是IRIS-T SLS和IRIS-T SLM。

中近程防空导弹系统一体化的最大好处,就在于用一套防空系统代替之前不同射程的多套防空系统,从而最大限度地实现作战体系化、单元集成化以及后勤保障统一化。以本文开始提到的第79集团军某防空旅为例,其编制内的防空导弹系统包括担负近程点防御的红旗-7B和担负中程区域防空任务的红旗-16B。如果红旗-16防空导弹系统在未来发展中能够将近程防空导弹集成在内,那么就可以完全代替红旗-7B,实现合二为一。

德国IRIS-T SL防空导弹系统也配备了两型导弹,分别是IRIS-T SLS和IRIS-T SLM

展战区中高空反导能力

在提升中近程野战防空能力的同时,笔者认为我国陆军还应当向更高更远的领域拓展,那就是拥有战区中高空反导能力。

以美国和俄罗斯陆军为例,前者拥有不断改进升级的“爱国者”系列防空反导系统,从最初的PAC-1、PAC-2/GEM,到目前的PAC-3
MSE以及正在研制中的PAAC-4,对战术弹道导弹的拦截能力早已上了几个台阶。而俄罗斯陆军引以为傲的S-300V系列远程防空反导系统,也已经发展了几代型号。其最新型S-300V4所配备的9M82MD导弹最大射程可达400公里,最大飞行速度可达9马赫,不仅具备很强的反弹道导弹能力,甚至还具备打击敌方预警机的能力。

美国“爱国者”PAC-3
MSE采用了新型发动机后,拦截高度进一步提高,对巡航导弹的拦截能力也进一步增强

从目前我军的情况来看,具备战区中高空反导能力的红旗-9、S-300PMU2、S-400等防空系统主要装备空军防空兵部队,陆军防空兵部队尚未装备此类系统。空军防空兵部队主要担负机场以及要地防空反导,其作战使命与陆军防空兵部队并不相同。而且,我国周边国家陆军也开始装备越来越多的中近程战术弹道导弹。在这种情况下,我国陆军所面对的中近程战术弹道导弹威胁自然越来越大,很有必要装备战区中高空反导系统,以保护己方的指挥所、兵力集结地等重要目标。

事实上,可以借鉴俄罗斯S-300防空导弹系统的发展模式,在现有的红旗-9远程防空导弹系统基础上,为陆军防空兵部队专门研制一型类似于S-300V的远程防空反导系统。这样,陆军防空兵部队就可以与空军防空兵部队一起构建覆盖整个战区的中高空反导体系,可以从根本上增强我军整体的陆上反导能力。

S-300V可对中近程弹道导弹进行拦截,大幅提升陆军的反导能力

提升近程防空反导及反弹药能力

现代陆军防空反导,主要针对两个领域,一是远程中高空反导,主要拦截中近程战术弹道导弹,另一个就是近程防空反导和反弹药(包括制导炸弹、大口径榴弹、迫击炮弹以及火箭弹等)。

从国外发展来看,已经有一些比较成熟的近程防空反导系统,比如美国正在研发中的MML以及IM-SHORAD,德国莱茵金属公司推出的SKYNEX以及以色列著名的“铁穹”等。

德国莱茵金属公司研制的SKYNEX近程防空反导系统可谓是目前各种拦截技术的集大成者,其系统内包括50千瓦高能激光武器、35毫米单管转膛高炮、“猎豹”近程拦截导弹、X-TAR三坐标跟踪搜索雷达以及“天空王者”指挥控制单元等。可以说,SKYNEX近程防空反导系统把目前世界上可以应用的近程反导拦截武器都囊括在内,从而构成了一套作战能力相当可观的强大系统。

以色列“铁穹”近程防空反导系统则更是因为经历过实战且战绩出色而大名鼎鼎。其20单元的集成化模块发射箱火力密度高、设计集成紧凑,不仅可以固定部署,也能够车载发射。而且,其采用的小型拦截导弹也做到了在成本、性能、作战效率等诸多方面的完美平衡。

我国陆军目前还没有装备与国外类似的近程防空反导系统,唯一现役的类似系统只装备在空军防空兵部队,担负机场和要地防御任务,这就是红旗-6A弹炮结合防空系统。该系统内编成有红旗-6A近程防空导弹和“陆盾”6管30毫米车载速射炮,如果能够装备陆军防空兵部队,也足以胜任近程防空反导任务。不过,从长远发展来看,研制和装备一款类似于以色列“铁穹”的先进近程防空反导系统,对于我国陆军防空兵部队来说可能是更好的选择。

据央广网报道,近日,我国陆军第79集团军某防空旅接收了新一批红旗-16B防空导弹系统,这意味着陆军野战以及要地防空能力将得到大幅提升。不过,与欧美以及俄罗斯陆军防空导弹系统的最新发展情况相比,我国陆军防空导弹部队的现代化依然还有一些可以进一步增强的空间。

作者:虹摄库尔斯克

增加单辆发射车的备弹量

近日,国外一名军事博主在整理卫星照片的时候,发现在美国某靶场中出现了一套苏制S-300PT远程防空导弹系统。如果这张卫星照片的真实性没有问题,那么就证明了美国已经掌握包括中俄军队装备的S-300P防空导弹系统的秘密。

我国红旗-16系列防空导弹系统从最初的基本型发展到A型和B型,导弹性能和总体作战实力不断提升。不过,单辆发射车的备弹量还是保持在6枚导弹这一水平。如果我们盘点欧美以及俄罗斯陆军最新研发装备的防空导弹系统,就会发现单辆发射车的备弹量都在6枚以上,基本上都是从8枚导弹起步,最多可以达到12枚。

S-300防空导弹系统是苏联时代最先进的远程防空导弹系统,与美国的“爱国者”防空导弹一个档次。前段时间俄罗斯和以色列关于向叙利亚交付S-300防空导弹闹得不可开交,可见这种防空导弹对于一个国家的空防是多么的重要。更加重要的是,中国从上世纪90年代开始就向俄罗斯购买了数十套S-300防空导弹系统,与国产红旗-9防空导弹一起构建起了国土防空的坚强壁垒。

比如,俄罗斯研发装备的新一代S-350防空导弹系统,其50P6发射车就装备了多达12枚9M96E/E2导弹。如果装备外形尺寸更小的9M100导弹,则每辆50P6发射车的备弹量更是高达惊人的48枚。此外,俄罗斯“山毛榉”防空导弹家族的新成员——“山毛榉”M3/“维京”也大幅提升了发射车的备弹量。其最新的9A316E发射车的备弹量同样为12枚,而装备照射雷达的9A317E发射车也能带弹6枚。

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那么美国获得的这套S-300防空导弹系统,会不会让我们的防空秘密泄露呢?其实不然,我们要从美国的这套S-300防空导弹说起。根据发布者的分析,在卫星图上暴露出来的是一套S-300PT防空导弹系统的几个组件,包括安装在半挂车上的5P85PT发射装置和它的30N6相控阵火控雷达。而根据俄罗斯情报来源分析,这套S-300PT是在苏联解体后从白俄罗斯获得的。

俄罗斯S-350防空导弹系统

S-300防空导弹系统并不是单一的型号,而是由多种型号组成的一个庞大的家族,各个型号之间的性能是不一样的!总的来说,S-300系统包括2大家族,即卡车搭载的S-300P和履带底盘运载的用于野战防空的S-300V。前者生产量最大,也是出口最多的一种防空导弹。

除了俄罗斯,欧洲国家研制的新一代防空导弹系统也呈现出增加备弹量的趋势。比如,法国陆军最新装备的“紫菀”-30
SAMP/T和德国研制的IRIS-T SL防空导弹系统,发射车的备弹量都达到了8枚。

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增加单辆发射车备弹量的好处不言而喻,除了可以提高整个防空导弹系统持续作战时间以及对付饱和攻击能力之外,还能够在一定程度上减少对供弹车的依赖,降低后勤保障的压力。如果是在相同备弹数量的情况下,所需发射车的数量也可以更少。

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不过,想要大幅增加单辆发射车的备弹量,也有很多限制条件。比如,发射车的底盘应当选用4轴重型越野卡车底盘,而不是红旗-16防空导弹系统发射车目前所使用的3轴卡车底盘。S-350防空导弹系统的50P6发射车采用的,就是布良斯克车辆厂研制的BAZ-6909系列4轴重型卡车底盘。这一底盘也曾经用于部分S-400以及S-300PMU2防空导弹系统。而法国陆军“紫菀”-30
SAMP/T防空导弹系统发射车所采用的,也是雷诺公司生产的Kerax系列4轴重型卡车底盘。

而美国获得的S-300PT防空导弹系统是最基础的一种型号。外形就像是上两图的这种,熟悉S-300P系列的朋友会发现一个奇怪的地方。在普通的S-300P系列中,发射筒的口盖是朝向前的,而这种S-300PT正好相反,发射筒向车后。在部署的时候,需要将牵引车脱钩,然后再发射筒向前起竖,很奇怪,而且很繁琐,反应时间很慢。

另外,导弹在改进中也要尽可能实现小型化和轻型化。比如,俄罗斯“山毛榉”M3防空导弹系统的两型发射车之所以能够在沿用原有底盘的情况下,将备弹量提升至原来的1.5倍乃至2倍,就在于其采用了新一代9M317M导弹。该型导弹不仅外形尺寸和重量比原来的9M38和9M317更小,而且性能也有了显著提升,最大射程增加至70公里,最大射高增加至35公里,充分体现了俄罗斯军工企业在防空导弹系统领域的强大研发实力。

其实S-300PT导弹是最早期的型号,配套导弹为5V55K系列,起初射程只有不到50公里,所以说这是一种性能非常有限的导弹。苏联在这种导弹基础上发展了S-300PS导弹,出口型号是大家熟悉的S-300PMU导弹,而改进型S-300PMU1型导弹已经使用了射程达到150公里的48N6远程防空导弹,载车也由半挂拖车改为外形威武的MAZ系列自行式底盘。

除了导弹本身的改进,发射装置也要实现更加紧凑的组合设计。在这一方面,欧洲“紫菀”-30
SAMP/T和IRIS-T
SL两型防空导弹系统就采用了发射箱而非发射筒。我们知道,在弹径以及弹翼翼展一定的情况下,发射箱所占空间和体积要比发射筒小得多。但是,发射箱的设计以及制造工艺要求比发射筒高得多,尤其是发射时要承受燃气的冲击,转角处的应力集中很容易导致箱体破裂受损。此外,我国红旗-16防空导弹系统采用冷发射,发射筒要承受的冲击力还要更强。而欧洲“紫菀”-30
SAMP/T和IRIS-T
SL两型防空导弹系统采用热发射,虽然需要增加对导弹尾焰的防护措施,发射箱承受的冲击力则相对更小。