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【澳门金沙vip【金沙国际欢迎你】】《泰坦Nick号上的“中中原人民共和国佬”》

澳门金沙vip【金沙国际欢迎你】 1德国一位写实派画家用画作重现泰坦尼克号沉没的悲剧。(资料图片)澳门金沙vip【金沙国际欢迎你】 2《泰坦尼克上的“中国佬”》程巍
著漓江出版社2013年11月定价:39.80元

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摘要

  泰坦尼克号上有没有中国人?如果有中国人,他们都是谁?真如当年《纽约时报》的报道《中国偷渡客》所说扮成女人卑劣逃生吗?历史学者、中国社科院研究员程巍最近出版了《泰坦尼克号上的“中国佬”》一书,真实还原了8位中国游客遭遇海难的经历,深入解析西方社会虚构泰坦尼克号上中国人“卑劣逃生经历”、丑化中国人的种种原因,为“中国佬”正名。

泰坦尼克号的故事中没有华人的影子,从这里看来,似乎这个故事和华人没有任何关系,但其实,在真实的历史上,这艘船上曾经有8个华人船员,而在那场海难之后,有6个华人最终活了下来。关于这8个华人还有一段鲜为人知的故事,这段故事揭示了电影中所没有的一些残酷细节。

后来,舱门被打开了,三等舱的人们蜂拥而出。但在这时,很多救生艇已经放下水了。剩下的还有一些,但不允许他们上。就在这时,其中5个中国人发现船的甲板上,有一条破了的小船,惊恐乱奔的人们根本没想到它也能用来求生。

  从头等舱生还者走下跳板那一刻,有关船上“中国佬”的“卑劣逃生经历”就在码头传开了,并经由电讯迅速传播至全世界,甚至在1949年以前被收入民国高小教科书。程巍大量查阅各种历史文献,在《泰坦尼克号上的“中国佬”》一书中披露,实际上,这8个华人乘客在泰坦尼克号上坚持到了几乎最后一刻,而制造流言的那些头等舱生还者大多先于他们而逃之夭夭。

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这两天,有个事火了:“泰坦尼克”号当年沉没时,上面原来有8个中国人,6人生还!英国小哥Arthur
Jones 还拍摄了一部纪录片,名字叫《The
Six》,走访了他们的后代,试图还原当年的故事。

  而这一谎言诞生的原因是:“当时美国新闻业太需要这类能‘证明’中国人‘种族卑劣性’的‘故事’,激发美国公众的种族想象力,以支持美国《排华法案》的合法性”,程巍说。

他们为何能上“泰坦尼克号”?

消息传开后,好多人觉得这英国小伙不简单,肯定锲而不舍,在旧籍中披沙拣金,才翻出这种“秘闻”。

  日前,程巍在接受记者采访时,还原了这一被歪曲的海难事件的真相。

在当时,“泰坦尼克”号是一流的超级豪华巨轮,上面怎么会有中国人?

要是大家知道,当年这6个中国人在西方“家喻户晓”,会怎么想?要是大家还知道,当年他们的“名声”是极端负面的,又会怎么想?今天,我们来聊一聊这件当年让中国人蒙受了极大冤屈的事。

  8名华人是三等舱合法乘客

原因很简单,他们不是乘客,而是船上烧锅炉的工人,登记名字是:FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。只能查到3个中文名:钟捷、李炳、炳新。

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  记者:8名中国人如何登上泰坦尼克号?他们真如传闻所说是偷渡客吗?

为了节省成本,当时船务公司喜欢招华人船员,他们只有一张船票,票价56英镑9先令11便士,可供8人使用,三等舱,工资只有同样工作的白人船员的五分之一。

真实的“泰坦尼克”号海难后,不但有凄美的爱情故事,还藏着丑陋的种族主义歧视。

  程巍:这8个华人是英国唐纳德船运公司的司炉工。当时,由于英国海员接二连三地罢工,英国的航运公司经常面临船员短缺,于是大量雇佣廉价又与英国工会没有关系的华人从事船上最低贱的工种。唐纳德船运公司有一艘包租给美国太平洋水果公司的叫阿那特号的货运船,从中美洲的“香蕉王国”往美国纽约运输香蕉,但该船当时缺少司炉工。唐纳德船运公司就调派这8名华人去阿那特号上当司炉工。恰好,英国白星航运公司新造的泰坦尼克号准备前往纽约。唐纳德航运公司为这8名华人司炉工买了一张泰坦尼克号三等舱的集体票,让他们搭乘这艘巨轮前往纽约港,在那儿转船到当时停泊在纽约港的阿那特号上。

1997年版的电影《泰坦尼克号》上,原本有华人的镜头,后期制作时剪去了。2012年“泰坦尼克号”海难百年,3D增补版上映,这镜头又被恢复了。

他们为何能上“泰坦尼克号”?

当时,“泰坦尼克”号是一流的超级豪华巨轮,上面怎么会有中国人?

原因很简单,他们不是乘客,而是船上烧锅炉的工人,登记名字是:FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。只能查到3个中文名:钟捷、李炳、炳新。

为了节省成本,当时船务公司喜欢招华人船员,他们只有一张船票,票价56英镑9先令11便士,可供8人使用,三等舱,工资只有同样工作的白人船员的五分之一。

1997年版的电影《泰坦尼克号》上,原本有华人的镜头,后期制作时剪去了。2012年“泰坦尼克号”海难百年,3D增补版上映,这镜头又被恢复了。

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2012年增补版《泰坦尼克号》,原先被剪掉的华人镜头又回来了。

他们经历的事,也很简单:1912年4月14日,“泰坦尼克”号首次航行就撞到海中冰山,2小时40分钟后沉没,1502人葬身海底,705人生还,其中就有他们。

  换言之,这8名华人是泰坦尼克号三等舱的合法乘客,不是什么“偷渡客”。海难之后,一些获救的头等舱乘客想当然地认为他们是“偷渡客”,绘声绘色地说他们在泰坦尼克号还停泊在英国港口时就偷偷摸摸溜上了船,藏匿在了一只折叠式救生艇的座板下,直到海难发生后救生艇被放到海面,甚至直到次日天亮,才发现他们,等等。

他们经历的事,也很简单:1912年4月14日,“泰坦尼克”号首次航行,就撞到海中冰山,2小时40分钟后沉没,1502人葬身海底,705人生还,其中就有他们。

“骑士精神”怎么出炉的?

现在说起“泰坦尼克”号,人们的第一印象是:海难发生后,船上秩序井然,妇孺优先入艇逃生,乐队镇定自若,不断演奏乐曲,船上乘客尽显高贵刚毅之气。

真是这样吗?就此,中国社科院程巍研究员通过翻阅当年海量的媒体报道,写了一本书:《泰坦尼克号上的“中国佬”》,揭开这种印象是怎么造出来的。

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程巍研究员出版的《泰坦尼克号上的“中国佬”》(英语中“中国佬”属于贬义词)

海难发生后,船上美国人死了不少。起初,美国媒体猛烈朝英国“开火”,因为船是英国人造的,又是英国人开的。还“扒”出很多内幕:比如说撞上冰山前一个多小时,船上就不断接到过往船只的警告,生还的英国水手克莱恩称“瞭望员昏昏欲睡,船上其他指挥官和船员都喝得醉醺醺的”等等。

英国媒体为了辩白,就编造了一系列关于“绅士精神”的故事。最出格的编造,就是关于一个“女英雄”戈登夫人的事迹,称她最后一个“入艇”,镇定自若。实际上,她和丈夫上了救生艇后,立即塞给船员5英镑,让他们快点划走,结果这艘可装40人的小艇,只装了12人就划走了,其中7人还是船员。

1912年4月19日《纽约时报》称,轮船公司纽约码头负责人说,英国国会议员、美国参议员等“大人物”,争先恐后地抢救生艇,船员们不得不开枪,将他们赶下来。这则新闻后跟了一条报社的按语,称他胡说八道。第二天此人即改口,说记者误引。

真实的情况是:海难全部七百余名生还者中男子占了一半,而美英男子又在其中占一大半。按舱室的档次来看,头等舱生还率是62%,二等舱48%,三等舱25%。

英国和美国媒体一开始互相揭短。但随后,英美媒体突然联合起来,大吹起“盎格鲁·萨克逊始终不渝的骑士精神”、“盎格鲁·萨克逊男人才是真正的男人”来。

这又是怎么一回事呢?

  他们一直等到最后才离开

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一番周折后,他们找到了这6个人

原来,“泰坦尼克”号属于白星公司,注册为“英国皇家邮轮”,但这家公司实际掌控者是美国摩根财团掌门人
J.P.摩根。另外,美国大西洋沿岸的旅游业老板们,也对美国报纸大骂英国人不负责任不满,因为他们很希望英国游客来,不希望营造英国轮船公司不负责任的形象。

于是,英美媒体三百六十度大转弯,开始了大合唱,吹起“盎格鲁·萨克逊人”的“骑士精神”和“绅士风度”来了。但这种吹嘘要使人相信,必须要有个“反面教材”或者参照物。

在当时,种族主义盛行。在英国和美国“鄙视链”上的外人不少:黑人、爱尔兰人、意大利人、中国人等。这就变味成了国家实力的PK。

用黑人当替罪羊,英美早有传统。“泰坦尼克”号上,确实有个黑人,但不幸的是,他死于海难。罗根·马歇尔1912年6月出版的《泰坦尼克号沉没》中称:这个黑人抢夺首席电报员的救生衣,结果被副电报员布莱特击毙了。

抢救生衣的事确实有,但被抢的人最初说抢他救生衣的是个白人。所以,可以看出后来的说法,此事完全是杜撰。

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傅满洲的形象,是对华人进行种族歧视的一个象征。

当时,意大利人也常被“黑”。于是,《纽约时报》报道称:三等舱乘客们疯狂扑进救生艇,其中三个意大利人被船副用枪击毙。在美国参议员听证会上,“泰坦尼克”号五副诺维说:意大利人“眼里全冒出凶狠的光,像群野兽”,“时刻准备从那里跃进救生艇”。

意大利毕竟也是当时的列强之一。于是,当时的意大利驻美大使古萨尼和使馆法律处职员温森佐找到了这个五副。这个五副后来改口,说他是猜的,当时情况慌乱,根本看不出来。

所以,选来选去,只剩下中国人了。更何况,8个中国人,居然能活下6个,这比例也实在太高了。

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  记者:海难中,这八名中国人的表现如何?他们是否都存活下来,存活后的去向如何?

“骑士精神”怎么出炉的?

  程巍:实际上,海难发生后,泰坦尼克号的左舷执行的是“只准妇孺进艇”的命令,而右舷则不同,是“妇孺优先”,即救生艇附近看不到妇孺时,可以让男子入艇。但不少英美男子是从左舷进入救生艇的,而那8个华人乘客一直等候在右舷甲板上,属于最后才离开,乃至不及离开的那些男子。其中一个进入13号救生艇,三个进入C号救生艇,他们都是在负责救生艇的船员的允许下进入救生艇的,而当时这两只救生艇附近已看不到女人和儿童。余下的三个随下沉的泰坦尼克号落水,其中两个溺亡,另一个抓住一块漂浮在海面的大木板,趴在上面,一个小时后才被返回来救人的14号救生艇救起。

现在说起“泰坦尼克”号,人们的第一印象是:海难发生后,船上秩序井然,妇孺优先入艇逃生,乐队镇定自若,不断演奏乐曲,船上乘客尽显高贵刚毅之气。

  并非偶然的是,制造这八个华人乘客的“卑劣逃生经历”的,主要是一些自己早就逃离泰坦尼克号的头等舱男女乘客。顺便说一句,最早离开泰坦尼克号的那七只救生艇里坐着的几乎全是头等舱男女乘客,而且这些救生艇大多空了一半座位,并且拒绝返回救人。

真是这样吗?就此,中国社科院程巍研究员通过翻阅当年海量的媒体报道,写了一本书:《泰坦尼克号上的“中国佬”》,揭开这种印象是怎么造出来的。

  当年美国排华运动的缩影

海难发生后,船上美国人死了不少。起初,美国媒体猛烈朝英国“开火”,因为船是英国人造的,又是英国人开的。还“扒”出很多内幕:比如说撞上冰山前一个多小时,船上就不断接到过往船只的警告,生还的英国水手克莱恩称“了望员昏昏欲睡,船上其他指挥官和船员都喝得醉醺醺的”等等。

  记者:英美媒体为什么丑化中国人?《纽约时报》当时是怎么报道的?

英国媒体为了辩白,就编造了一系列关于“绅士精神”的故事。最出格的编造,就是关于一个“女英雄”戈登夫人的事迹,称她最后一个“入艇”,镇定自若。实际上,她和丈夫上了救生艇后,立即塞给船员5英镑钱,让他们快点划走,结果这艘可装40人的小艇,只装了12人就划走了,其中7人还是船员。

  程巍:1912年是美国排华运动甚嚣尘上的时刻。泰坦尼克号海难中华人的“卑劣逃生经历”不过是这一时期美国有关“中国佬”的形象建构的一个话语事件而已。你若翻阅一下这一时期美国的报刊,就会发现大量诸如此类的“故事”。

1912年4月19日《纽约时报》称,轮船公司纽约码头负责人说,英国国会议员、美国参议员等“大人物”,争先恐后抢救生艇,船员们不得不开枪,将他们赶下来。这则新闻后跟了一条报社的按语,称他胡说八道。第二天此人即改口,说记者误引。

  《纽约时报》是最早登出“泰坦尼克号上的中国佬”故事(《中国偷渡客》)的报纸之一。我第一次看到这则报道,是在2003年左右。由于我们的教育一直在强化晚清以来,尤其是新文化运动所建构的“中国国民劣根性”叙事,将这种叙事深深打入我们的集体无意识,我也就将这则报道自然而然地作为中国“国民性”的一个例证,而看不见这则报道明显的违反常识和逻辑的地方。只有当我们将这种集体无意识本身作为一个问题时,才会离开以前的框架,并追究其形成史。

真实的情况是:海难全部七百余名生还者中男子占了一半,而美英男子又在其中占一大半。按舱室的档次来看,头等舱生还率是62%,二等舱48%,三等舱25%。

  记者:中国媒体为什么也跟着丑化他们?

英国和美国媒体一开始互相揭短。但随后,英美媒体突然联合起来,大吹起“盎格鲁-萨克逊始终不渝的骑士精神”、“盎格鲁-萨克逊男人才是真正的男人”来。

  程巍:自清末直到泰坦尼克号海难发生的1912年,中国不少报刊掌握在外国人手里,尤其是来自海外的新闻电讯基本由外国人所办报刊传播给中国人。另一方面,社会进化论作为“科学理论”已深入众多中国人,尤其是新派知识分子的潜意识,而他们执中国当时思想和舆论之牛耳。因此,英美的泰坦尼克号海难叙事就被认为是一种无可置疑的事实,是“白种人优秀,中国人低劣”的又一铁证,被中国人自己的报刊一再刊登,也被一再收入高小的教科书。

这又是怎么一回事呢?